Après le Zoncolan, le Stelvio, le Gavia, le Colle delle Finestre, le Blockaus, le Mortirolo, le Passo di Santa Cristina et le Kolovrat, place au Pordoi.
Explorez les 10 ascensions emblématiques du Giro d’Italia avec une section dédiée aux légendes, faits et statistiques de chacune d’entre elles.
Les histoires du Passo Pordoi et du Giro d’Italia sont désormais si liées, entrelacées, superposées dans la mémoire collective qu’il semble presque impossible de se souvenir de leur première rencontre.
Pourtant, il y a une date, évidemment, le 5 juin 1940.
17e étape du Giro, Pieve di Cadore-Ortisei.
Le débutant Coppi était parti de Milan en tant qu’équipier de Bartali mais, étape après étape, les rôles se sont inversés et ce jour-là, c’est Fausto qui porte la Maglia Rosa, avec Gino qui court pour le soutenir.
Les deux s’échappent et font immédiatement le vide autour d’eux.
Sur les premières rampes du Pordoi, cependant, le jeune Coppi traverse un moment difficile, il semble vouloir s’arrêter, plutôt que d’attaquer cette dernière montée, jeter son vélo et monter dans le vaisseau amiral.
Bartali l’attend, l’aide, l’éperonne, prend de la neige et la lui jette pour qu’il se reprenne, et il le fait. Premier au sommet, Bartali remporte l’étape, tandis que Coppi, grâce à l’expérience de cet équipier de luxe, met définitivement la main sur le Giro.
On le comprend déjà, cet épisode suffirait à comprendre la relation entre le Pordoi et la Corsa Rosa : la crise de Fausto précisément sur ces rampes, l’année de sa première victoire ; le début de ce qui allait devenir le duel le plus passionné de l’histoire du cyclisme, et bien plus.
Cela suffirait déjà, mais il y avait bien d’autres occasions de renforcer ce lien, comme ce fut le cas le 12 juin 1947, par exemple.
Le Giro partait de Pieve di Cadore pour atteindre Trente, après 194 kilomètres à travers les “monti Pallidi”, avec les ascensions de Falzarego et du Pordoi.
Cette fois, la Maglia Rosa était portée par Bartali.
Coppi, deuxième, était à 2’40”.
Comme sept ans auparavant, c’était la 17e étape, peut-être la dernière permettant de réécrire le classement.
Comme sept ans auparavant, les deux partent et ils sont bientôt seuls sur Falzarego.
Mais sur sa route, Ginetaccio essuie un saut de chaîne, son ancien coéquipier en profite et entame un exploit qui l’a rendu célèbre.
Il franchit le Falzarego, seul, et gagne du temps dans la vallée, mais c’est sur le Pordoi que Coppi augmente son de façon irrésistible, pour arriver à Trente après 150 km d’échappée solitaire avec 4’24” sur son dauphin, Magni.
Surtout, il arrache définitivement la Maglia Rosa à Bartali.
Le Passo Pordoi a ensuite vu passer le Giro d’Italia 38 fois, a accueilli 4 arrivées d’étape et a été 13 fois Cima Coppi, devenant progressivement progressivement un rendez-vous fixe, un passage obligatoire pour les coureurs et les passionnés – à tel point qu’il semble maintenant presque impossible de se rappeler comment et quand cette légende a commencé.
Mais maintenant, nous savons.
Tout a commencé grâce à l’alliance et la rivalité entre les deux plus grands champions de l’histoire de notre cyclisme.
