informations techniques
Contre-la-montre entièrement urbain sur de larges avenues reliées par des virages en U. Dans la partie centrale, une courte montée à Sauk est classée GPM (le point intermédiaire se trouve au même endroit). Les 2 derniers kilomètres coïncident avec l’étape de la veille.
Derniers kilomètres
Les 3 derniers kilomètres sont plats. Les 500 derniers mètres sont rectilignes et parfaitement plats sur une chaussée asphaltée de 8 m de large.