En un Giro de Italia hay etapas que sabes que dejarán huella, mientras que otras resultan ser trampas y acaban haciendo mucho más daño del previsto en vísperas de la carrera. En un Giro de Italia, en definitiva, nunca se puede estar tranquilo, porque el gran golpe o el engaño atroz siempre están a la vuelta de la esquina.
La versión 2025 de la Corsa Rosa no es una excepción: hay algunas fracciones que inevitablemente llamarán a los grandes nombres a desafiar, pero cuidado con las trampas diseminadas a lo largo de las tres semanas. Ya en los tres días de la Gran Salida estará terminantemente prohibido distraerse, porque además de la corta contrarreloj de Tiranë (Tirana) – que marcará una diferencia de apenas unos segundos – tanto la Durrës (Durres) – Tiranë (Tirana) como la Vlorë (Vlora) – Vlorë (Vlora) no están faltas de altibajos, sobre todo en esta última, que presenta el desafiante Passo di Llogara (10,7 km al 7,4%) a falta de 39 km. No parece que haya margen para crear grandes diferencias, pero será necesario estar animado desde el principio para evitar encontrarse con sorpresas desagradables.
La lucha por la Maglia Rosa se recrudecerá en la 7ª etapa, los 168 km entre Castel di Sangro y Tagliacozzo. La subida a meta mide 12,6 km al 5,4%, es bastante cómoda y no debería haber grandes diferencias pero, especialmente si los grandes llegan a meta, alguien podría pagar el precio en los metros finales. Dos días más tarde está probablemente la mayor trampa de todas, las carreteras blancas de los 181km de Gubbio – Siena. En los últimos 70 kilómetros hay nada menos que 29 sobre grava, lo que hace un total de cinco sectores traicioneros. Mucho dependerá de cómo quieran afrontarlos los distintos equipos, pero los pinchazos, las caídas, etc. están siempre a la vuelta de la esquina en estos casos. Los dos últimos tramos de Monteaperti y Colle Pinzuto, por tanto, los conocemos bien gracias a la Strade Bianche: son empinados y «traviesos», por no mencionar que antes de la llegada a la Piazza del Campo está el muro de Via Santa Caterina, un buen trampolín para ganar unos segundos más a los rivales.
La Etapa 10, la contrarreloj Lucca – Pisa de 28,6 km, totalmente llana y perfectamente adaptada a los especialistas, es sin duda una de las que hay que marcar en rojo. Los escaladores puros tendrán que apretar los dientes, mientras que los más acostumbrados a las manos tendrán que esforzarse al máximo para ganar lo máximo posible. Al día siguiente, sin embargo, los 185 kilómetros de Viareggio – Castelnovo ne’ Monti se prestan bien a las emboscadas, dado el durísimo Alpe San Pellegrino (14,2 km al 8,7%) en la parte central y luego, en el final, la subida a la Pietra di Bismantova (6,5 km al 5,2%), que se subirá a 5 km de la meta. Una etapa similar es la 15, de Fiume Veneto a Asiago, que cerrará la segunda semana, sólo que aquí hay que afrontar el Monte Grappa (25 km al 5,8%) en la parte central y luego la subida a Dori (16,3 km al 5,5%), a 28 km de la meta en Asiago. El diseño de la etapa es más adecuado para las escapadas, pero si hay alguien entre los grandes que quiera moverse, sin duda hay espacio para hacerlo.
La tercera semana se abre con una etapa en salsa de Trentino, una dura, la Piazzola sul Brenta – San Valentino (Brentonico) de 199 km, con subidas de La Fricca (12,9 km al 4,6%), Candriai (10,1 km al 7,6%), Santa Barbara (12,7 km al 8,3%) y la subida final de Mori a San Valentino (17,4 km al 6,4%). No hay duda de que la Maglia Rosa se pondrá a prueba, al igual que al día siguiente, de San Michele all’Adige a Bormio durante 154 km, con subidas legendarias como el Passo del Tonale (15,2 km al 6%) y Mortirolo desde Monno (12,6 km al 7,6%), que sin embargo se superará a 48 km de la meta en Bormio.
A continuación, las etapas 19 y 20 están programadas. La primera, Biella – Champoluc, de 166 km, puede considerarse la etapa reina, ya que los corredores, ya exhaustos tras 18 fracciones de duro trabajo, tendrán que afrontar el Col Tzecore (16 km al 7,7%), el Col Saint-Pantaléon (16,5 km al 7,2%), el Col de Joux (15,1 km al 6,9%) y la subida a Antagnod (9,5 km al 4,5%), que terminará a 5 km de la meta, al pie del Monte Rosa. Por si fuera poco, al día siguiente les espera el Colle delle Finestre, en el largo Verrès – Sestrière de 203 km. La Cima Coppi del Giro de Italia 2025, con sus 2178 metros de altitud tras una subida de 18,5 km al 9,2%, 8 de ellos por caminos de grava, será el juez supremo del Giro 108. Sea cual sea el rumbo que haya tomado el Giro hasta ahora, como dirían algunos, estas dos etapas pueden dar un vuelco total al veredicto en cuanto a la Maglia Rosa.