Durante el Festival Deportivo de Trento, el Observatorio del Sistema Deportivo Italiano de Banca IFIS presentó un estudio sobre el valor económico del Giro de Italia 2023, titulado “Giro de Italia, una excelencia que valoriza el territorio“. Un conjunto de datos que certifica cuánto representa la Corsa Rosa uno de los eventos deportivos más importantes del mundo, no sólo por el espectáculo que crean los corredores a lo largo de las tres semanas, sino también por la implicación y los ingresos que consigue generar en el territorios que cruza.
Los resultados del estudio ofrecen una doble perspectiva: por un lado, la estimación del beneficio económico para los territorios que acogieron el Giro de Italia, por otro, el análisis del comportamiento de los turistas deportivos, con el fin de poner a disposición del público operadores y particulares, una herramienta de marketing útil para estructurar una oferta coherente con las actitudes y preferencias de los aficionados al Giro de Italia.
El Giro 2023 generó 2.000 millones de euros en ingresos, de los cuales 620 millones corresponden al impacto inmediato producido por el gasto de los espectadores y de las personas implicadas en la organización y gestión del evento, mientras que 1.400 millones son beneficios económicos diferidos, generados por el atractivo turístico y las inversiones en infraestructura en la zona.
Los 620 millones de impacto inmediato se generan principalmente por los movimientos de toda la maquinaria organizativa del Giro, que mueve a 2.300 personas durante 45 días. Luego, por el atractivo que genera el Giro entre los aficionados, dado que se calcularon 2,1 millones de espectadores, de los cuales el 7,3% eran extranjeros. La mayor incidencia, exactamente el 34%, procede evidentemente de las pernoctaciones, ya que los aficionados suelen viajar con un grupo medio de 2,8 personas.
También es muy interesante el análisis realizado sobre los entusiastas, que sin duda deben ser tenidos en cuenta por quienes ofrecen servicios. Hay un núcleo fuerte que ya ha asistido al Giro en ediciones pasadas (59%), y que viaja por Italia para seguir más de una etapa (27%), con una media de 6 etapas seguidas este año. Al núcleo duro de la Corsa Rosa también hay que sumar nuevas asistencias: el 41% de los espectadores asistió por primera vez al Giro en 2023.
Es inevitable entonces concluir con la calidad de la cadena de producción de bicicletas italiana, que siempre ha estado a la vanguardia y siempre ha sido fiel compañera de los mejores equipos del mundo. No es casualidad que el 77% de los equipos que participaron en el Giro eligieran bicicletas o componentes Made in Italy. La producción de bicicletas de carreras y componentes relacionados es un motor de crecimiento para las empresas italianas: la facturación en 2022 registró un crecimiento del 71 %, un aumento del 52 % en las ganancias y un ROE promedio del 38 %. Lombardía y Véneto compiten por la supremacía en la producción de vehículos competitivos.
